การจัดเก็บ PV การชาร์จและการสลับสถานีรวม|กรณีมาตรฐานของบริการพลังงานครบวงจร

I. ภาพรวมโครงการ

สถานีจัดเก็บ ชาร์จ และสลับ PV ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 1,600 ตารางเมตร เป็นสถานีสาธิตพลังงานระดับเมือง-ที่ครอบคลุมซึ่งผสมผสานการผลิตพลังงานไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ การกักเก็บพลังงานสูงสุด การชาร์จแบบเร็ว-ระบายความร้อนด้วยของเหลวพิเศษ- การชาร์จแบบเร็ว DC การสลับแบตเตอรี่อัตโนมัติ และการทำงานและการบำรุงรักษาอัจฉริยะ ได้รับการจัดอันดับให้เป็นกรณีทั่วไปคุณภาพสูง-ของโครงการเชิงปฏิบัติในการดำรงชีวิตของผู้คนสำหรับการชาร์จโครงสร้างพื้นฐานในจังหวัดเจ้อเจียง

ด้วยการประสานงานของ "แหล่งที่มา ตาราง โหลด การจัดเก็บ การชาร์จและการสลับ" เป็นแกนหลัก โครงการนี้สร้างเครือข่ายเสริมพลังงานในเมืองที่มีคาร์บอนต่ำ-มีประสิทธิภาพและปลอดภัย โดยมอบโซลูชันแบบครบวงจรสำหรับเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่และการจัดส่งโครงข่ายไฟฟ้า เติมเต็มช่องว่างในการเสริมพลังงานอย่างครอบคลุมระดับภูมิภาค และกำหนดเกณฑ์มาตรฐานสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานใหม่ในเมืองต่างๆ

ครั้งที่สอง เทคโนโลยีหลักและการกำหนดค่า

สถานีใช้โมเดล-การบูรณาการเทคโนโลยีที่หลากหลายเพื่อให้เกิด-การประสานงานเชิงลึกของระบบไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ การจัดเก็บพลังงาน การชาร์จ และการแลกเปลี่ยน การกำหนดค่าทางเทคนิคทั้งหมดถึงระดับชั้นนำในอุตสาหกรรมแล้ว และพารามิเตอร์เฉพาะแสดงอยู่ในตารางต่อไปนี้:

ที่สาม จุดเด่นทางเทคนิค

การบูรณาการเชิงลึก-ของพีวีการจัดเก็บ การชาร์จ และการสลับ: ครอบคลุมเต็มรูปแบบของสถานการณ์ต่างๆ รวมถึงการจ่ายโดยตรงของเซลล์แสงอาทิตย์ บัฟเฟอร์การจัดเก็บพลังงาน การชาร์จเร็วเป็นพิเศษ- และการสลับแบตเตอรี่ การปรับปรุงอัตราการใช้ไฟฟ้าสีเขียวด้วยตนเอง- อย่างมาก การตระหนักถึงการใช้พลังงานหมุนเวียนแบบวงกลมอย่างมีประสิทธิภาพ และสร้างระบบนิเวศที่ประสานกันของ "แหล่งที่มา ตาราง โหลด การจัดเก็บ การชาร์จ และการสลับ"

เทคโนโลยีการชาร์จที่รวดเร็ว-Cooled Ultra-ชั้นนำของของเหลว: นำเทคโนโลยีการชาร์จเร็ว-ของเหลวเย็นพิเศษ-มาใช้ 480kW มีข้อดีของสายเคเบิลปืนกำลังสูง การสูญเสียต่ำ และมีน้ำหนักเบา เข้ากันได้กับรุ่นแพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้าสูง 800V- ซึ่งช่วยลดเวลาเสริมพลังงานสำหรับเจ้าของรถได้อย่างมาก และปรับปรุงประสิทธิภาพการเสริมพลังงาน

การประสานงาน DC Bus ที่มีประสิทธิภาพ: การเพิ่มประสิทธิภาพสถาปัตยกรรมระบบ การใช้การออกแบบการประสานงานบัส DC การลดการสูญเสียพลังงานระหว่างการแปลง AC-DC ประสิทธิภาพโดยรวมของระบบจะมากกว่าหรือเท่ากับ 95% และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

ตาราง-การออกแบบที่เป็นมิตร: ตระหนักถึงจุดสูงสุดและการเติมหุบเขาผ่านระบบกักเก็บพลังงาน ลดความต้องการในการขยายกำลังการผลิตหม้อแปลงไฟฟ้า และมีส่วนร่วมในการส่งโครงข่ายไฟฟ้าในฐานะโรงไฟฟ้าเสมือนจริงในท้องถิ่น ปรับปรุงเสถียรภาพโครงข่ายไฟฟ้า และตระหนักถึงปฏิสัมพันธ์ที่ไม่เป็นพิษเป็นภัยกับโครงข่ายไฟฟ้า

บริการอำนวยความสะดวกในสถานการณ์-เต็มรูปแบบ: ใช้โหมดการทำงานแบบอัตโนมัติ 24- ชั่วโมง ซึ่งสนับสนุนห้องโดยสารที่มีคาร์บอนเป็นศูนย์- (ให้การพักผ่อน น้ำดื่ม และบริการอาหารง่ายๆ) และ-สิ่งอำนวยความสะดวกในการล้างรถแบบบริการตนเอง ช่วยให้เจ้าของรถได้รับพลังงานเสริมแบบครบวงจร + ประสบการณ์การบริการที่สะดวกสบาย

IV. มูลค่าโครงการ

1. ผลประโยชน์ทางสังคม

ช่วยลดปัญหาการรอคิวชาร์จนานและความไม่สะดวกในการเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ในเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงเครือข่ายเสริมพลังงานในเมือง ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงคาร์บอนเป็นศูนย์-ในลานจอดรถสาธารณะ และช่วยในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเมืองใหม่ กำหนดมาตรฐานสำหรับบริการพลังงานแบบครบวงจรในเมือง และจัดให้มีการสาธิตและคำแนะนำสำหรับการพัฒนาพลังงานใหม่ในระดับภูมิภาค

2. ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ

การผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ด้วยตนเอง-และการใช้เอง-ช่วยลดค่าไฟฟ้าและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของสถานีได้อย่างมาก ระบบกักเก็บพลังงานจะเพิ่มรายได้เพิ่มเติมของสถานีผ่านการเก็งกำไรในหุบเขาสูงสุด- โหมดการชาร์จกำลังสูง-และการเปลี่ยนแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วช่วยเพิ่มอัตราการหมุนเวียนของพื้นที่จอดรถ ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานของสถานีให้ดียิ่งขึ้น และตระหนักถึงความสามารถในการทำกำไรที่ยั่งยืน

3. ประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม

โดยใช้พลังงานไฟฟ้าสีเขียวจากเซลล์แสงอาทิตย์ประมาณ 198,000 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อปี ทดแทนการใช้พลังงานความร้อนแบบเดิม โดยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้ประมาณ 158 ตันต่อปี (เทียบเท่ากับการปลูกต้นไม้ประมาณ 8,700 ต้น) ช่วยให้บรรลุเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" และปรับปรุงสภาพแวดล้อมทางนิเวศในภูมิภาค

V. สถานการณ์ที่บังคับใช้

โปรเจ็กต์นี้มีโมเดลที่สมบูรณ์และสามารถทำซ้ำได้สูง ซึ่งสามารถส่งเสริมได้โดยตรงในสถานการณ์ต่อไปนี้:

ที่จอดรถสาธารณะในพื้นที่ใจกลางเมือง

ศูนย์กลางการคมนาคม พื้นที่บริการทางด่วน

สวนอุตสาหกรรม ลานจอดรถเชิงพาณิชย์

สถานีเฉพาะทางสำหรับการขนส่งสาธารณะ รถออนไลน์-และยานพาหนะลอจิสติกส์

วี. สรุป

ด้วยการกำหนดค่าทางเทคนิคชั้นนำ ระบบบริการที่ได้รับการปรับปรุง และโหมดการทำงานที่มีเสถียรภาพ สถานีรวมการจัดเก็บ PV การชาร์จ และการแลกเปลี่ยนจึงกลายเป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับพื้นที่จัดเก็บ PV ระดับเมือง- การชาร์จและการสลับโครงการบูรณาการที่สามารถนำไปปฏิบัติ ทำซ้ำได้ และทำกำไรได้ โครงการนี้ไม่เพียงแต่แก้ปัญหาการเสริมพลังงานสำหรับเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่เท่านั้น แต่ยังบรรลุเป้าหมายหลายประการในการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ การพัฒนาโครงข่ายไฟฟ้าที่ประสานกัน และการปกป้องสิ่งแวดล้อมคาร์บอนต่ำ- โดยมอบโซลูชันมาตรฐานอ้างอิงสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานใหม่ของจีนและบริการพลังงานที่ครอบคลุม